Замена гидравлической жидкости (ГУР)

Возможность оплаты в рассрочку

Подробнее

Оплата частями

Сумма оплаты за услугу:

Первоначальный взнос:

 ^{*необязательно}

Отремонтируем вам автомобиль сегодня без денег, ежемесячный платёж - 13.75 руб.

08 июня
13.75руб. 

08 июля
13.75руб. 

08 августа
13.75руб. 

08 сентября
13.75руб. 

Хотите записаться?

Свяжитесь с нашим оператором любым удобным для вас способом

Напишите нам

Позвоните нам

Построить маршрут до СТО

Несмотря на то, что гидроусилитель руля (ГУР) является одним из самых надежных узлов любого авто, заливаемая в него гидравлическая жидкость, также как масло и тормозная жидкость требует своей регулярной замены в процессе техобслуживания. Но пока еще далеко не все автовладельцы в полной мере осведомлены об этом и поэтому у них возникает ряд вопросов.

Когда нужно менять жидкость ГУР?

Признаки необходимости замены:

1. Тугое вращение руля (особенно на месте)
2. Посторонние шумы при повороте руля
3. Изменение цвета жидкости (потемнение, помутнение)
4. Пена или пузырьки в бачке
5. Течь жидкости в районе насоса или рейки

Рекомендуемые сроки замены:

• Каждые 60 000–80 000 км пробега
• При каждом втором ТО
• После ремонта элементов ГУР
• При появлении первых признаков износа\

Последствия несвоевременной замены

1. Повреждение насоса ГУР
   • Износ лопастей и подшипников
   • Дорогостоящий ремонт (от 150 руб.)
2. Выход из строя рулевой рейки
   • Коррозия внутренних элементов
   • Появление люфта в рулевом управлении
3. Снижение безопасности
   • Увеличение усилия на руле
   • Риск отказа усилителя
4. Дополнительные проблемы
   • Повреждение сальников и уплотнений
   • Засорение гидравлической системы

Процесс замены жидкости ГУР

1. Откачка старой жидкости из бачка
2. Промывка системы специальным составом
3. Заполнение новой жидкостью
4. Прокачка системы для удаления воздуха
5. Проверка работы на всех режимах

В каких случаях и как часто жидкость ГУР нужно менять?

Система ГУР, в которой циркулирует эта жидкость под высоким давлением и при высокой температуре, является полностью замкнутой. Но в процессе ее работы в ней может появляться конденсат, а также и мелкие абразивные частицы, которые со временем начинают сильно влиять на ее общий состав, в результате чего условия эксплуатации ГУР ухудшаются. Кроме того, со временем и присадки, входящие в ее состав, также теряют многие свои свойства под действием давления и температуры. Это все провоцирует скорый износ насоса и рулевой рейки, являющимися важными составляющими ГУР. Поэтому ничего удивительного нет, что жидкость системы ГУР следует обновлять в установленные регламентом сроки.

В соответствии с общими рекомендациями известных производителей авто полную замену жидкости ГУР необходимо проводить 1 раз в 5 лет или после пробега в 70-100 тысяч км. Однако, срок замены этой жидкости может наступить и раньше, если отдельные компоненты системы уже ремонтировались. Также о необходимости замены этой жидкости будет говорить и ее цвет. В оригинале у жидкости может быть красноватый или зеленый цвет, а когда он становится коричневым, то это будет говорить о ее срочной замене.

Кроме того, период замены жидкости гидроусилителя определяется и ее типом. Например, синтетические жидкости и масла хоть и имеют больший срок службы, но в ГУР используются не так часто как минеральные, так как последние намного лучше сохраняют свойства резиновых прокладок и уплотнителей системы.

Именно из-за того, что они могут иногда разрушаться, жидкость ГУР может начинать подтекать, и в таких случаях на станциях ТО будет требоваться ее долив. Поэтому ее уровень в бачке нужно регулярно проверять, чтобы он был между отметками минимума и максимума.

При этом многие автопроизводители рекомендуют использовать для проведения ТО лишь свои оригинальные жидкости, поэтому отступать от их рекомендаций автовладельцам нежелательно.