Биение в руль: причины при скорости и торможении

Появление биения руля при движении или торможении автомобиля может быть неприятным явлением. Хотя это может выглядеть безобидно, игнорирование этой проблемы опасно, так как часто стук указывает на неисправность в системе автомобиля. Это может привести к потере контроля над автомобилем и сделать управление небезопасным. Давайте рассмотрим основные причины возникновения биения руля при движении и узнаем, как водителю следует поступить в такой ситуации.

Вибрации могут возникать на рулевом колесе в двух случаях: при движении автомобиля на высокой скорости или при торможении. Причины биения руля в каждом из этих случаев различаются. Например, при скорости 80-90 км/ч вибрации часто возникают из-за разбалансировки одного или нескольких колес. Это может произойти после попадания в яму или при смене сезонных шин. Что касается биения при торможении, то оно чаще всего свидетельствует о проблеме с тормозными колодками или дисками. Реже стук может быть вызван смещением рулевых тяг или износом ШРУСа.

Важно понимать, что независимо от типа и причины вибрации, продолжение эксплуатации автомобиля может быть опасным. Если вы ощущаете стук в руле, рекомендуется как можно скорее отвезти автомобиль на диагностику в надежный автосервис, так как самостоятельно определить причину биения может быть сложно.

Проблемы при торможении могут быть вызваны следующим образом:

 когда водитель нажимает на педаль тормоза, колодки сжимают диск с обеих сторон. В результате значительной нагрузки поверхности колодок и диска изнашиваются, становятся неровными. Это является наиболее распространенной причиной биения руля при торможении. Стук ощущается из-за того, что торможение происходит не плавно, а с перебоями.

Если тормозные диски не только изношены, но и деформированы, вибрация при снижении скорости может передаваться и на рулевое колесо, и на кузов автомобиля в целом.

Биение руля при торможении также может быть вызвано заеданием тормозных суппортов и поршней, а также износом тормозных барабанов. Однако в таких случаях вибрации обычно менее выражены, чем при проблемах с колодками и дисками.

На высоких скоростях (от 80 км/ч) могут быть и другие причины вибраций. Проблема может быть связана не только с колесами, но и с подвеской или самим рулевым управлением. Например, если руль постоянно отклоняется в сторону, это указывает на проблемы с рулевой системой. В таком случае необходимо незамедлительно обратиться в автосервис для устранения всех неисправностей.

При езде на старых шинах с износом водитель может ощутить биение и вибрацию руля при высокой скорости. При этом, если задние колеса повреждены, то кузов сильнее трясется, а при повреждении передних колес вибрация ощущается преимущественно на рулевом колесе.

Толчки на высокой скорости могут быть ощутимы, если колеса автомобиля не крепко закреплены — болты недостаточно затянуты после ремонта. В этом случае, помимо биения, также возможны "виляние" и ритмичный стук.

Если проблема связана с подвеской, например, износ шарниров, сайлентблоков или деформация наконечников рулевых тяг, водитель может ощущать сильные колебания при определенных скоростях (например, при 70-80 км/ч). В других диапазонах скорости стук может пропадать. В таком случае необходимо как можно скорее обратиться в автосервис для диагностики, иначе возможно придется заменить всю ходовую часть автомобиля. В переднеприводных автомобилях вибрация может быть вызвана неисправностью шруса.

Когда водитель замечает постоянный стук, его задача - определить причину этого неприятного явления и устранить ее.

Сначала следует внимательно осмотреть шины на предмет повреждений и выпуклостей. Затем стоит проверить балансировку колес на стенде. Если все в порядке, то нужно проверить износ и повреждения тормозных дисков. Также важно обратить внимание на состояние резинок направляющих суппортов - они должны быть целыми и плотно прилегать. Важно также проверить состояние подшипников и ступиц.

Следующим шагом является осмотр рулевой тяги на подъемнике. Во время этой процедуры также следует обратить внимание на надежность креплений и шаровые опоры. Шаровые опоры могут износиться раньше срока из-за проблем с амортизаторами или после попадания в яму. В таких случаях, скорее всего, также будут повреждены тормозные диски.

Если вы обнаружили проблемы с шаровыми опорами и тормозными дисками, эти детали нужно заменить. Также следует заменить изношенные шины с выпуклостями. Изогнутые колесные диски можно отремонтировать на станке. В отношении других деталей автомобиля решение о ремонте или замене должно принимать квалифицированный специалист автосервиса.

Если у вас возникли вибрации или стук руля, обратитесь в автосервис РИМБАТ! Наши специалисты быстро помогут выявить причину вибрации и устранить ее, проведут комплексную диагностику всех систем вашего автомобиля. РИМБАТ поможет сделать ваши поездки безопасными и комфортными.