Замена масла в заднем редукторе

Возможность оплаты в рассрочку

Подробнее

Оплата частями

Сумма оплаты за услугу:

Первоначальный взнос:

 ^{*необязательно}

Отремонтируем вам автомобиль сегодня без денег, ежемесячный платёж - 11.25 руб.

22 октября
11.25руб. 

22 ноября
11.25руб. 

22 декабря
11.25руб. 

22 апреля
11.25руб. 

Хотите записаться?

Свяжитесь с нашим оператором любым удобным для вас способом

Напишите нам

Позвоните нам

Построить маршрут до СТО

Периодичность замены масла в заднем редукторе производителями большинства марок авто обычно не регламентируется, однако, как показывает многолетний опыт ремонтников, новое масло следует заливать в редуктор после пробега в 80 тыс. км. 

При этом даже такая простая на первый взгляд процедура, как замена масла в редукторе, имеет кучу деталей, которые лучше фиксировать. Для замены масла желательно обращаться к профессионалам, например, на СТО РИМБАТ. Здесь вам быстро, качественно сменят масло в заднем редукторе и обязательно обратят ваше внимание на другие проблемы (при их наличии).

Замена масла в заднем редукторе выполняется достаточно просто и быстро:

Сначала на заднем редукторе нужно открутить сливную пробку, подставить поддон и подождать пока в него стечет отработанное масло.

Далее необходимо почистить магнит, на котором могут оседать мелкие металлические частицы и грязь. 

Следующий шаг - заменить уплотнительные кольца для обеспечения максимальной герметичности, вкрутить сливную пробку на место.

Теперь надо открутить заправочную пробку и залить в редуктор свежее масло. Это можно сделать либо используя ручной шприц, либо бутылку со шлангом. Уровень масла, который должен находиться не ниже, чем в 5 мм под отверстием пробки, нужно проконтролировать пальцем и закрутить пробку.

В зависимости от модели авто, в задний редуктор может входить разное количество масла. Бесспорно одно: в передний редуктор всегда помещается больше масла, чем в задний примерно на треть.

Для более быстрого окручивания сливной и заправочной пробок можно сбрызнуть их WD-40 или несильно постучать по ним молотком. Также для улучшения захвата можно при помощи наждака обточить рабочие грани пробки.

Одновременно с заменой масла в заднем редукторе очень полезной будет очистка сапунов, которые наверняка забиты грязью. На более старых авто нужно также осмотреть сальники, выдавливание которых может послужить причиной появления течи.