Замена гидравлической жидкости (ГУР)

Возможность оплаты в рассрочку

Подробнее

Оплата частями

Сумма оплаты за услугу:

Первоначальный взнос:

 ^{*необязательно}

Отремонтируем вам автомобиль сегодня без денег, ежемесячный платёж - 13.5 руб.

18 ноября
13.5руб. 

18 декабря
13.5руб. 

18 марта
13.5руб. 

18 апреля
13.5руб. 

Хотите записаться?

Свяжитесь с нашим оператором любым удобным для вас способом

Напишите нам

Позвоните нам

Построить маршрут до СТО

Несмотря на то, что гидроусилитель руля (ГУР) является одним из самых надежных узлов любого авто, заливаемая в него гидравлическая жидкость, также как масло и тормозная жидкость требует своей регулярной замены в процессе техобслуживания. Но пока еще далеко не все автовладельцы в полной мере осведомлены об этом и поэтому у них возникает ряд вопросов.

В каких случаях и как часто жидкость ГУР нужно менять?

Система ГУР, в которой циркулирует эта жидкость под высоким давлением и при высокой температуре, является полностью замкнутой. Но в процессе ее работы в ней может появляться конденсат, а также и мелкие абразивные частицы, которые со временем начинают сильно влиять на ее общий состав, в результате чего условия эксплуатации ГУР ухудшаются. Кроме того, со временем и присадки, входящие в ее состав, также теряют многие свои свойства под действием давления и температуры. Это все провоцирует скорый износ насоса и рулевой рейки, являющимися важными составляющими ГУР. Поэтому ничего удивительного нет, что жидкость системы ГУР следует обновлять в установленные регламентом сроки.

В соответствии с общими рекомендациями известных производителей авто полную замену жидкости ГУР необходимо проводить 1 раз в 5 лет или после пробега в 70-100 тысяч км. Однако, срок замены этой жидкости может наступить и раньше, если отдельные компоненты системы уже ремонтировались. Также о необходимости замены этой жидкости будет говорить и ее цвет. В оригинале у жидкости может быть красноватый или зеленый цвет, а когда он становится коричневым, то это будет говорить о ее срочной замене.

Кроме того, период замены жидкости гидроусилителя определяется и ее типом. Например, синтетические жидкости и масла хоть и имеют больший срок службы, но в ГУР используются не так часто как минеральные, так как последние намного лучше сохраняют свойства резиновых прокладок и уплотнителей системы.

Именно из-за того, что они могут иногда разрушаться, жидкость ГУР может начинать подтекать, и в таких случаях на станциях ТО будет требоваться ее долив. Поэтому ее уровень в бачке нужно регулярно проверять, чтобы он был между отметками минимума и максимума.

При этом многие автопроизводители рекомендуют использовать для проведения ТО лишь свои оригинальные жидкости, поэтому отступать от их рекомендаций автовладельцам нежелательно.